对于润滑油这种在各个领域中都起着关键作用的产品，做好对它的清洁和污染控制方面的工作是非常有必要的!因为空气也是会对润滑油造成一定程度上的污染的，所以除了要避开水分、杂质以外，空气也是需要避开的。润滑油中进入空气是会产生气泡的，气泡会加速润滑油的氧化变质速度，从而对设备造成磨损。那么有关润滑油的气泡问题，下面江苏润滑油品牌代理就来给大家详细介绍一下。

1.机械构造造成油液流动受阻也会引起气泡问题，例如管道转拐处，油路不畅导致油流受限等等，会把油里溶解的空气释放出来形成气泡，这种情况也会引起机械气蚀和油液局部高温。

2.纯净的油本身是不会产生泡沫的，如果加入其它东西就会引起泡沫，例如外来的杂质，还有加入添加剂。润滑油使用基础油和添加剂调制，基础油就是没有加入任何添加剂之前的油，此时的油纯净，不会产生泡沫，但是为了增强油的性能，就需要加入一些添加剂，例如抗磨剂、极压剂、清净分散剂等等，极性添加剂的用量越多，越容易引起泡沫，例如抗磨剂和极压剂都属于极性添加剂。

3.润滑油里进入水分会降低油液的界面张力，使润滑油更容易产生泡沫，对于大多数油类来说，只要有1ppm的含水量就会使油持续生成泡沫。

4.润滑油的黏度越高、油里含有的气泡越小，那么气泡释放出去的速度越慢，这样就会造成油里含有的气泡较多。如果气泡体积*2，那么气泡释放出去的时间就会缩短到1/4，这个很好理解，气泡体积越大，越容易浮出油的表面。

5.气泡的体积和润滑油的黏度成反比，低黏度油容易生成大气泡，高黏度油容易产生小气泡。气泡越大，越容易破裂，而小气泡相对比较“顽强”，不容易破裂，因此生成后就比较稳定，需要较长时间才能消失。

6.在低温冷启动时，低黏度润滑油(ISO VG 1~32号油)容易生成气泡。如果是在设备运转温度条件下(3℃~6℃)，情况就刚好相反，高黏度油(ISO VG 46~1号油)容易生成气泡。

7.深、窄的油箱更容易产生泡沫问题，宽敞、低矮的油箱相对不容易产生泡沫问题。这个很好理解，油箱深、窄不利于气泡释放，另外，油箱较窄，回油区和吸油区间隔较短，回油管出来的油还来不及释放气泡就被吸走，导致气泡持续滞留在系统内。

8.当润滑油里混入的空气达到3%以上时，一般就被认为是出现了泡沫问题，对很多工业润滑油厂家来说，当混入的空气体积达到1%，油的黏度就会增加约15%，因此气泡对润滑的负面作用很明显。

9.气泡在随着油液流动的过程中经过高压区域时，受到压缩会迅速升温，温度可达几百摄氏度，造成油液局部高温，因此变质。

10.油液里的气泡大小和油液界面张力有关，张力小，则形成的气泡就小。气泡越小，油液更容易形成较多、稳定的泡沫，不容易破裂消逝。

以上就是小编为大家介绍的有关润滑油中气泡的知识，希望看完以后能够给大家带来一些帮助!大家一定不要小看润滑油中产生的气泡，如果不及时更换新的润滑油，那么不仅会导致润滑油变质，更会影响设备的润滑，从而造成设备损坏，所以大家一定要尽量避免润滑油中进入空气!